Değer Kaybı Hesaplama

Bu hesaplama avukat incelemesinden geçti

Avukat incelemesi 21.10.2026 · 14 test vakası · Veriler 19.10.2026 tarihinde kontrol edildi

Av. Ömer ŞenelHukuki kontrol ve sorumlu avukatİstanbul Barosu, sicil 63424 (baro levhasında yeni sekmede açılır)

Av. Rumeysa NerkizHukuki kontrolİstanbul Barosu, sicil 84104 (baro levhasında yeni sekmede açılır)

Yöntem, kaynaklar ve hesabın kapsamı

Kullanılan kaynaklar

Değer kaybının tanımı ve tespiti

1 Temmuz 2026'dan sonra yapılan trafik poliçelerinde değer kaybı, kaza öncesi ve onarım sonrası ikinci el satış değeri farkına göre eksper tarafından belirlenir, eski katsayı formülü (Ek-1) kaldırıldı. Yargıtay daha eski poliçelerde de bu farkı esas alıyor.

Resmî Gazete 12.06.2026, sayı 33278 (yeni sekmede açılır)

Kusur ve zamanaşımı

Kendi kusurunuza denk gelen talepler trafik sigortası kapsamı dışındadır. Maddi tazminat talebi 2 yıl, her durumda 10 yıl içinde istenir.

KTK m. 92 ve 109 (yeni sekmede açılır)

Teminat sınırları

Araç başı maddi zarar teminatı, kaza yılındaki Tarife Uygulama Esasları tablosundan alınır.

Tarife Uygulama Esasları Yönetmeliği (yeni sekmede açılır)

Hesaba dahil

Kazadan önceki ve onarımdan sonraki ikinci el değer farkı (Genel Şartlar A.5/a ve Yargıtay uygulaması)

Kendi kusurunuza denk gelen kısmın düşülmesi (KTK m. 92/g)

Trafik sigortasının kaza yılındaki araç başı maddi teminat sınırı

Aynı teminattan ödenen onarım bedelinin sınırdan düşülmesi

Daha önce ödenen değer kaybından sonra kalan fark

Hesaba dahil değil

İkinci el piyasa araştırması, değerleri siz girersiniz

Pazarlık payı ve bölgesel fiyat farkı

Faiz (sigortanın temerrüde düştüğü günden işler)

Araç mahrumiyet bedeli ve diğer zarar kalemleri

Kasko poliçesinin kendi şartları

Test kapsamı. 11 hesap vakası (sıradan dosya, kısmi kusur, teminatın kısmen ve tamamen dolması, daha önce yapılan ödeme, Yargıtay 2025/6015 dosyasının rakamları, kuruşlu yazım, kusursuz karşı taraf, pert araç, eski kural dönemi ve zamanaşımı, teminatı kayıtlı olmayan yıl) ve 3 hatalı giriş vakası, elle yapılan hesapla karşılaştırıldı.

Araç eksper ya da bilirkişi raporu değildir. Sonuç, girdiğiniz ikinci el değerlere göre bir tahmindir. Sigorta şirketinin eksperi ya da mahkemenin bilirkişisi aynı yöntemi kendi piyasa araştırmasıyla uygular.

Aracınız onarıldı, servis faturayı karşı tarafın sigortasına kesti. Ama aracı satmaya kalktığınızda alıcı ekspertiz raporundaki boyalı ve değişen parçaları görünce fiyatı düşürüyor. Aradaki fark değer kaybıdır ve bunu kusurlu tarafın sigortasından isteyebilirsiniz. Yukarıdaki araç, sigortanın ödemesi gereken tutarı kendi rakamlarınızla tahmin etmenizi sağlar.

Araç değer kaybı nasıl hesaplanır?

Araç değer kaybı, iki ikinci el satış değeri arasındaki farktır. Trafik sigortası Genel Şartları’nın 12 Haziran 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan ve 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren değişikliğine göre değer kaybını sigorta eksperi tespit eder. Genel Şartlar’ın C.11 maddesine göre bu değişiklik, 1 Temmuz 2026’dan sonra yapılan poliçelere uygulanır. Eksper aracın markasına, yaşına, modeline, kullanılmışlık düzeyine, hasar gören parçalarına ve geçmiş hasar kaydına bakar. Ardından aracın kazadan önceki ikinci el satış değeriyle onarımdan sonraki ikinci el satış değeri arasındaki farkı esas alır.

1. Hasarsız değeri bulun. Aynı marka, model, yıl ve yakın kilometredeki hasarsız araçların ilan fiyatlarının ortalamasını alın.
2. Onarım sonrası değeri bulun. Aynı araçların, sizin aracınızdaki parçaları boyalı ya da değişen ilanlarının ortalamasını alın.
3. Farkı alın. Birinci tutardan ikinciyi çıkarın, bu değer kaybıdır.
4. Kusuru uygulayın. Farkı karşı tarafın kusur oranıyla, yani kazadaki sorumluluk yüzdesiyle çarpın. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu (yeni sekmede açılır)‘nun 92. maddesine göre kendi kusurunuza denk gelen kısım trafik sigortasından istenemez.
5. Teminatı kontrol edin. Trafik sigortası, onarım bedeli ve değer kaybını aynı araç başı maddi teminattan öder. Teminatı aşan kısım karşı aracın ihtiyari mali sorumluluk (İMM) sigortasından ya da sürücüden ve araç sahibinden istenir.

Örnek değer kaybı hesabı

Örneğin Ağustos 2026’da arkadan çarpılan, kaza öncesinde 1.000.000 TL eden bir otomobil düşünelim. Arka tamponu ve bagaj kapağı değişmiş, aynı durumdaki ilanlar 900.000 TL civarında. Karşı taraf tam kusurlu ve trafik sigortası onarım için 150.000 TL ödemiş.

İkinci örnekteki rakamlar, aşağıdaki karar kartında anlatılan dosyaya aittir. O dosyada trafik sigortasının teminatı onarım bedeliyle dolmuştu, bu yüzden değer kaybı karşı aracın İMM sigortasından istendi.

Trafik sigortası teminat sınırları

Teminat sınırı kaza tarihine göre belirlenir. Aşağıdaki tutarlar, otomobil dahil insan taşımada kullanılan araçlar için araç başı maddi zarar teminatıdır.

Kaynak, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik’in ek tablolarıdır. Tutarlar 19 Ekim 2026’da kontrol edildi.

1 Temmuz 2026’da değer kaybı hesabında ne değişti?

Eski katsayı formülü kaldırıldı ve araç hasarı başvurusu değer kaybı talebi sayılmaya başladı. 12 Haziran 2026 tarihli değişiklik, Genel Şartlar’ın değer kaybı formülünü içeren Ek-1’ini yürürlükten kaldırdı. Eskiden sigorta şirketleri baz değer kaybı oranı, kilometre katsayısı ve hasar boyutu katsayısıyla hesap yapıyordu. Yargıtay ise bu formülü esas almıyor, gerçek piyasa farkına bakıyordu.

Yeni metne göre araç hasarı için başvuran hak sahibi, değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilir. Sigortacı, hesapladığı değer kaybı tutarını nihai eksper raporu kendisine ulaştıktan sonraki iş günü içinde size yazılı olarak ya da kısa mesaj ve e-posta gibi bir yolla bildirmek zorundadır. Değişiklik yalnızca 1 Temmuz 2026’dan sonra yapılan poliçelere uygulandığı için, karşı aracın poliçesi bu tarihten önce yapıldıysa şirket eski formülle hesap yapabilir. Bu durumda fark talebi için Yargıtay’ın piyasa farkı yaklaşımı dayanak olur. Poliçenin başlangıç tarihini sigorta şirketinden öğrenebilirsiniz.

Araç değer kaybı hesaplama robotu sonucu ne kadar doğru?

Sonuç, girdiğiniz iki ikinci el değer kadar doğrudur. “Değer kaybı hesaplama robotu” ya da “online araç değer kaybı hesaplama” adıyla sunulan araçlardan katsayı formülüne göre çalışanlar, 1 Temmuz 2026’dan sonra yapılan poliçeler için güncel değildir ve Yargıtay’ın yaklaşımıyla da uyuşmaz. Bu sayfadaki araç yeni Genel Şartlar’ın ve Yargıtay’ın esas aldığı piyasa farkını hesaplar. Piyasa araştırmasını sizin yerinize yapmaz, çünkü eksper ve bilirkişi de bu değerleri kendi araştırmasıyla belirler.

Daha gerçekçi bir sonuç için en az beş ilana bakın ve aracınızla aynı donanımda olanları seçin. Onarım sonrası değer için ilanlardaki “boyalı” ve “değişen” parça bilgisinin sizin aracınızla örtüşmesine dikkat edin. Örneğin aracınızda iki parça değiştiyse yalnızca boyası olan ilanlar sonucu düşük gösterir.

Değer kaybı için süreler

Zamanaşımı, bir hakkın dava ya da tahkim yoluyla istenebileceği sürenin dolmasıdır. Sigorta şirketi süresinde ödemezse Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilirsiniz.

Yargıtay bu konuda ne diyor?

Değer kaybını nasıl istersiniz?

1. Karşı aracın trafik sigortasına hasar başvurusu yapın. Karşı aracın poliçesi 1 Temmuz 2026’dan sonra yapıldıysa bu başvuru değer kaybı talebini de kapsar, daha eski poliçelerde değer kaybını ayrıca isteyin.
2. Kaza tespit tutanağını, ruhsatı, onarım faturasını ve fotoğrafları ekleyin.
3. Sigortanın bildirdiği değer kaybı tutarını yukarıdaki aracın sonucuyla karşılaştırın.
4. Tutar düşükse ilan fiyatlarını delil olarak ekleyip yazılı itiraz edin.
5. 15 gün içinde cevap gelmezse ya da itirazınız karşılanmazsa tahkime ya da mahkemeye gidin.

Aracınızı serviste olduğu günler boyunca kullanamadıysanız bu ayrı bir zarardır ve araç mahrumiyet bedeli olarak istenir. Kaza sonrası bütün zarar kalemleri trafik kazası sonrası tazminat rehberinde bir arada anlatılıyor.

Sık sorulan sorular

Değer kaybında kilometre ya da yaş sınırı var mı?

Güncel Genel Şartlar’da bir sınır yok. Aracın yaşı ve kullanılmışlık düzeyi değeri etkileyen etkenler arasında sayılıyor, ama değer kaybını tek başına ortadan kaldırmıyor. Çok eski ya da çok kilometreli bir araçta piyasa farkı küçük çıkabilir.

Kendi kusurum varsa değer kaybı alabilir miyim?

Evet, karşı tarafın kusur oranı kadar. Örneğin yüzde 25 kusurluysanız değer kaybının yüzde 75’ini karşı tarafın trafik sigortasından isteyebilirsiniz.

Değer kaybı için ayrıca başvurmam gerekir mi?

Karşı aracın poliçesi 1 Temmuz 2026’dan sonra yapıldıysa hayır. Genel Şartlar’a göre araç hasarı için başvuran kişi değer kaybı talebinde de bulunmuş sayılır. Tutarı ayrıca yazılı istemek ve şirketin bildirimini saklamak yine de iyi olur.

Değer kaybı ne zaman yatar?

Trafik sigortası belgeler tamamlandıktan sonra 8 iş günü içinde ödemek zorundadır (KTK m. 99). Yargıtay da sigortacının başvurudan 8 iş günü sonra temerrüde düştüğünü ve faizin o günden işlediğini kabul ediyor.

Pert araçta değer kaybı alınır mı?

Hayır. Ağır hasarlı araç onarılmadığı için onarım sonrası değeri yoktur, bu durumda aracın kaza tarihindeki değeri istenir. Genel Şartlar’a göre “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi verilmeden bu tazminat ödenmez.

Değer kaybı kaç yıl geriye dönük istenebilir?

Zararı ve sorumluyu öğrendiğiniz günden itibaren 2 yıl içinde. Her durumda kaza gününden itibaren 10 yıl geçmişse istenemez (KTK m. 109).